8月14日，攀盐高速公路建设迎来关键节点，项目核心控制性工程——半边街金沙江特大桥主墩最后一根桩基顺利完成混凝土浇筑。至此，大桥主墩24根直径3米的嵌岩桩施工任务圆满收官，标志着该工程取得重要阶段性突破，为后续承台、索塔施工全面推进筑牢坚实基础。

　　据了解，半边街金沙江特大桥总长534米，主桥采用（180+260）米独塔双索面混合梁斜拉桥结构设计，搭配170米高钻石型钢筋混凝土主塔，整体造型宏伟大气。大桥索塔采用承台群桩基础结构，因地居特殊江域区位、地质条件复杂、施工技术要求严苛，是攀盐高速全线施工难度最高、管控标准最严的重点控制性节点工程之一。

　　半边街金沙江特大桥桥址区域地层结构复杂，岩体以高强度风化砂岩、碳质泥岩为主，岩石硬度大、成孔难度高，硬岩钻进、桩基成孔、泥浆环保处置成为制约施工推进的三大难点。施工团队创新采用冲击成孔工艺、永久钢护筒、泥浆护壁、双泵循环除渣一体化成套施工技术，精准适配区域复杂地质条件。同时，科学规划施工工序，推行分批次、有序化的成孔作业模式，有效规避了群桩同步施工产生的相互干扰问题。施工全过程严把安全关、质量关，细化各环节管控标准，所有完工桩基均达到I类桩优质标准。（市融媒体中心记者 张国庆）