8月30日，我国首条设计时速350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路全线铺轨贯通。据了解，攀钢为该线路提供了全部高速道岔钢轨及U71Mn余热淬火钢轨，共计9854吨。

　　福厦高铁是我国首条跨海高铁，全线桥隧比高达84.3%。该线路有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境，导致物资调配难度大、可施工时间短、施工安全风险高。而攀钢提供的钢轨主要就应用于客运站点以及施工难点区域，可谓是好钢用在刀刃上。

　　自2021年9月起，攀钢开始为该线路集中供轨。攀钢集团攀枝花钢钒有限公司克服了疫情和钢材市场震荡等不利影响，精心组织生产，积极调配优势资源为钢轨生产创造条件。负责钢轨生产的轨梁厂将“零缺陷生产”“零缺陷出厂”的质量理念贯穿到钢轨生产的所有环节，扎实推进精益管理，持续优化钢轨生产工艺，全力做好钢轨合同的保产保供工作。在生产高速钢轨过程中，严格执行内控标准，确保了攀钢高速钢轨“高纯净度、高均质度、高尺寸精度、高平直度、高表面质量”的“五高品质”得到充分展现。截至今年7月，为福厦高铁生产的所有高速道岔钢轨和余热淬火钢轨已全部完成，为该线路全线铺轨贯通提供了有力支撑。（张瑜 李江 报道）