图为宝鼎2号隧道内施工场景。

　　12日，攀枝花至大理（四川境）高速公路施工难度最大、安全风险最高、隧道里程最长的宝鼎2号隧道内机器轰鸣。经过春节假期的暂时停工，2月11日，247名管理及施工人员参加了复工前的健康体检和岗前培训，12日正式复工。

　　复工当天，隧道进行了开挖、出渣、喷浆、电缆沟砼浇筑等施工作业。隧道项目经理魏福贵介绍，宝鼎2号隧道进口位于仁和区前进镇田堡村，出口位于仁和区太平乡，隧道全长8.9千米，现已掘进6.71千米，每天掘进约9米。隧道线路穿越攀枝花煤炭富集区，既有煤层煤线，也有采空区，且地质结构复杂多变，瓦斯突出，是目前全国在建最长的高速公路瓦斯突出隧道。为确保施工安全，隧道内施工的电器都进行了防爆改装，隧道内实行24小时不间断通风。目前，项目施工进展顺利，预计今年10月底全线贯通。

　　据了解，攀大高速是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》加强南向联系的一条重要进出川通道，是四川通往东盟国家最便捷的公路运输通道，也是四川、云南之间重要的旅游通道。截至目前，攀大高速（四川境）已累计完成投资42.88亿元，预计2020年底竣工通车。（记者 吴晓龙 文/图）